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Aug 21, 2023

Rufs neuer R Spyder ist ein Helm

RUFs neuer Hardcore-Spyder verfügt über ein maßgeschneidertes Heckdeck aus Kohlefaser und ohne Windschutzscheibe. Es scheint, dass Ruf sich in einer sehr kreativen Phase befindet, da sie neben dem Supersportwagen CTR3 Evo auch den Supersportwagen CTR3 Evo enthüllten

Der neue Hardcore-Spyder von RUF verfügt über ein maßgeschneidertes Heckdeck aus Kohlefaser und keine Windschutzscheibe

Es scheint, dass Ruf gerade eine sehr kreative Phase durchlebt, denn neben dem Supersportwagen CTR3 Evo wurde auf der Monterey Car Week ein zweites neues Modell vorgestellt. Der Ruf R Spyder ist die Interpretation des 911 Speedster durch den Tuner und verfügt über eine Reihe maßgeschneiderter Komponenten und jede Menge GT3-Elemente.

Der letzte Porsche 911 Speedster debütierte 2019 mit einer limitierten Produktion von 1.948 Einheiten auf Basis des 991.2 GT3. Im Gegensatz zu diesem Modell verzichtet der Ruf R Spyder auf die Windschutzscheibe, die Seitenfenster und das manuell betätigte Stoffverdeck, um ein echtes Fahrerlebnis unter freiem Himmel zu ermöglichen. Es verfügt außerdem über eine Trennwand zwischen den beiden Sitzen und ein maßgeschneidertes Heckdeck aus Kohlefaser mit integriertem belüfteten Ducktail-Spoiler. Weitere interessante Features sind die an den vorderen Kotflügeln angebrachten spiegelersetzenden Kameras und der Verzicht auf Türgriffe.

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Fahrer und Beifahrer sind von der zentralen Wirbelsäule getrennt und verfügen jeweils über eine eigene winzige Windschutzscheibe. Interessanterweise ragt die charakteristische Uhr, die normalerweise in der Mitte des Armaturenbretts angebracht ist, durch ein Loch in der Trennwand heraus, in der sich hinten auch ein Lufteinlass für den Motor befindet. Unter dem Heckdeck fügte Ruf ein spezielles Fach für den Helm hinzu, was zeigt, dass es sich um eine auf die Rennstrecke ausgerichtete Konstruktion handelt.

Der Ruf R Spyder ist mit dem 4,0-Liter-Sechszylinder-Saugmotor des GT3 ausgestattet, gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Die Mühle verfügt über ein Ventiltriebsystem mit DLC-beschichteten Kipphebeln sowie eine variable Einlass- und Auslassventilsteuerung. Ruf gab keine Leistungsangaben bekannt, aber der werksseitige Motor leistete im 991.2 GT3 RS bis zu 513 PS (382 kW / 520 PS). Das Fahrwerk besteht aus McPherson-Federbeinen vorn und einer Fünflenker-Hinterradaufhängung, während das Auto mit Carbon-Keramik-Bremsen ausgestattet ist.

Ruf hat nicht gesagt, ob die Produktion weiterer Einheiten des R Spyder geplant ist, was wahrscheinlich den Verzicht auf einen 991.2 GT3 erfordern würde. Unabhängig davon, ob es sich bei dem abgebildeten Exemplar um ein Einzelstück oder eine limitierte Auflage des deutschen Tuners handelt, sind wir aufgrund des Umfangs der äußeren Modifikationen davon überzeugt, dass es mit einem hohen Preis verbunden sein wird.